アクセラ、プレマシー

プレマシーは実物をみたことがないが、アクセラはまあまあ走っている。

僕はかっこいいと思うが。

先代アクセラも良かった。

アグレッシブで。

気になる車 三菱

買える買えないは別にして、気になる車

三菱では
・ギャランフォルティス　スポーツバック
・もうすぐでるRVR
・ランサーエボリューションⅩ
といったところ。

結構堅実でかっこいい。
ランエボは凄い車だ。
ギャランフォルティスは、スポーツバックで結構かっこいい。

気になる車 マツダ

買える買えないは別にして、気になる車

マツダでは
・CX-7
・アクセラ
・MPV
といったところ。

アクセラはアグレッシブなデザイン。
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=sport

CX-7は、SUVのなかではかっこいい。クーペみたいナ感じ。

インプレッサ

スバルの中ではもっともポップで、かつスポーティなモデルなはず。

インプレッサ。

なかなか売れてないのかな。


現行モデルを代車で乗ったときは、気軽に乗れてよかったけどね。
1.5Lはちょっとトルク不足かな。
しなやかで乗り心地はよい。


初代が一番好きかな。乗ってたしC'z。
WRCで活躍してたし、スポーティなイメージもありつつ、気軽。

2代目はデザインで苦しんだ。
フロントを丸め、涙目、最終形と大きく変えるモデルもなかなかすくない。
丸めをかっこよくできなかったのかな？
セリカST205は3ドアハッチバックだからかっこよかったのだろうか？

3代目は、ハッチバックとセダン。
悪くはないが、なんか特徴が薄い。
スポーツワゴンは面白い存在だったんだけどな。
FFでいいなら、アクセラの方が押し出しが強くて良いと感じる。
乗り心地やしなやかさは感じた。

レガシィ論

新型レガシィ。

WebCGの記事

一度試乗はした。
TWの2.5iLパッケージ。
CVTの音が少ししたが、乗り心地もよく加速もよかった。
大きいが慣れればいいかもしれない。
後部座席の広さは良い。

スタイル
実際に見るとそんなに悪くはない。
確かに背は高い。だから、ずんぐりむっくりしている。

続きはまた書きます。

運転

車のことは好きですが、
実際の車の運転はへたくそです。
スムーズではない。

車いじりもしないしね。

とくに普段乗っていないMTは、今ひとつです。

あと、車の大きさや感覚をつかむのがへたくそです。

積載車の運転も、うまい人はスムーズだし、ね。

そんなこんなで、やっぱり不向き…

燃費

満タンではかってみたところ
結果：12.36km/L
　309km,25L
でした。
良い方です。

田舎で、信号も少なく、遅い車がいなければ50-65km/hですかね。
通勤が片道30kmです。
info-ecoモードです。

info-ecoモードって、SIドライブとは違うから、info-ecoモードにしなくても変わらないかもしれない。

Outback C型（BP9C）2.5iです。